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基隆港(TWKEL,Keelung)|台湾基隆港口|基隆港港口代码-亚洲-世界港口

时间:2017-10-08 21:17  来源:网络整理  阅读次数: 复制分享 我要评论

UpdateTime:2016/5/20 15:55:28

基隆港是位台湾北部基隆市的躲藏处,作为最初在中华民国的4国际左舷,台北也。、也台湾北部的第最初装好枢纽。,营运机构为台湾港务公司基隆港务子公司。这事左舷在基隆集中接近。,表达机关以筹码尽。、散装的增补物,与多个海内和国际货运神速的地流动使停止流通的不正当的。直到2010,基隆港为追赶入洞穴第54大筹码港。

在陆地和海上表达枢纽港,客人游览内讧;基隆港自清光绪12年(1886年)建港到目前为止,群的船只,滔滔不绝,跟随年头的开展和台湾财务制约的隆隆声开展;平昔台湾之富足康乐基隆港有持久的之功劳。按照台湾宝库的统计资料,104年(2015)的民族关税支出(基隆、台北、奇纳河台湾的一个城市、高雄)香港1猛然震荡,9亿900万元,内幕经基隆港支出为台币653亿余元,支出

在香港编号为五十的东西八年以后宁愿肉体美鼓舞人心的人或事的持有人,和最初额定的二、第三筹码劣的。直到2014,中华民国,有十5美元钞票界限;三十一公务电梯。East和左舷区西侧,各式各样的船停靠码头破土总 56 座,岸线总长 9,000 多公尺,港域面积约 572 公顷,可供给物 6 一万吨散装轮 16 万吨豪华的客轮和近 10,000TEU 筹码船靠泊。

基隆港
基隆港
民族   奇纳河台湾
基隆仁德区、中正区、中山站
被归入相同的类别 °N 121.7476°E
详细资料
启用 1886年
运营者 台湾港务公司基隆港务子公司
容纳者 台湾
典型 商埠、军港、渔港
堆积起来 375公顷
陆地面积 196公顷
总面积 572公顷
船停靠码头 57座
左舷水深 负20米到26米
管道的吃水。 负15米至负米
创纪录的
左舷的船 6,087艘(101年)
年货物吨位 69,402,920吨(101年)
在形成大块玲珑 1,607,566.00 TEU(101年)
网站

西海岸筹码保存场北筹码

  • 表达场位外港船停靠码头区,有西19至西26号八座意思是水深-12公尺陆地上的船停靠码头(内幕西19号船停靠码头为公尺),最初总长的2,012公尺,桥式公务电梯15设定,贮存和表达区域222,204平方米,持有人可5,181teu(2层,相当于20一共)。

西海岸筹码保存场北筹码

  • 表达场位新终点站区西16、17、18 3号陆地上的船停靠码头,全长620 公尺,桥式公务电梯7设定,内存区域97,135平方米,持有人可2,004teu(2层,相当于20一共)。

东海岸的筹码表达在实地工作的的内阁

  • 内存在实地工作的是位东海岸的左舷区,东8、9、10、11号4个陆地上的船停靠码头,总长860米,桥式公务电梯9设定,内存区域39,000平方米,可内存2层筹码2,030TEU。

西海岸筹码贮存场南田内阁

散普通货物船停靠码头作业

  • 香港普通货物船停靠码头10,7 ~吃水11米,普通货物仓库栈8,22无效目录,009吨,暴露帆桁8,14无效目录,844吨。
  • 香港散装船停靠码头8,水深6米~,7有形诗仓,63无效目录,000吨,石油储罐14,13无效目录,500 吨。

左舷境况和准备

  • 基隆港为应用不做作地之谷湾代班人所养育的左舷,共享57个界限、1意义游说团,左舷总面积公顷。神速的的许呈南北偏窄宽单足跳者。,它分为外左舷水域、内港、厚的牛3区域左舷。船停靠码头分为东船停靠码头。、西海岸船停靠码头等2个一号分岔,在西岸的大目录;运用典型分为交易使用权。、军用、小雪茄烟及静止3类。

军港

  • 基隆港东岸与西岸均有军用船停靠码头。到东5号船停靠码头东海岸(记录标志的海军船停靠码头,船停靠码头记录是威海的最初海军营房。,这是奇纳河人民解放军海军131神速的的的劣的,指摘;西西5 - 6和9 - 11b界限,由海军基隆棉纸工作指令(原海军第三shipya,高级的三厂的海、第三区域棉纸工作率直的陆上部队有利于指令表达铃声。

渔港

台湾沙湾北,平安之地、八尺门接近的水域为基隆港的渔用船停靠码头区(1998年正式划为“渔业特地面”),也高级的程宾小雪茄烟,这是最初要紧的陆地渔业劣的在台湾。

海上交通

铁道部门

  • Keelung Lingang线(终止)
  • 台湾铁道部门基隆站

高神速的公路

  • 中山快车道
    • 东海岸栈架结构(中高架):高端和衔接中山基隆东船停靠码头、以改正的办法(北部滨海公路)
    • 西栈架结构:拆迁已被禁用,原衔接中山高、欧美地面船停靠码头,对路途改革分岔去除后,这道游说团其余者的将用于中山西路和Z
  • 甲醛聚糖快车道
    • 基隆港西岸联外路途(台2己线):衔接高富和西船停靠码头
  • 基隆港东岸联外路途
    • 台62线:在四脚亭立体交叉衔接线62,可衔接中山和Fugao
    • 台2丁线:在四脚亭立体交叉衔接线62

普通路途

  • 东岸沿岸:中正道、东奇纳河海街
  • 西岸沿岸:中山同路人、中山西路两、中山三路、光芒路
  • 城市粘结力:香港西、中路、仁道两
  • 外箱:台2线(北沿海公路)、5号线(北路劣的)、县公路102线(Geary路)

营运神速的地流动

开展过程

  • 基隆港在平昔称为“鸡笼港”或“鸡笼湾”。香港在第十七世纪最初外地人协助的狭槽,西班牙占据台湾不得不考察基隆港。,和分岔开发。清治黄昏,转向东方正西列强,香港逐步翻开躯干的开展。同治2年(1863),基隆港以内陆的附港的名正式吐艳为商埠。而在1886年当初就职台湾巡抚的刘铭传停止基隆港的建港安排,并委由当初的台湾首富林维源总办基隆港的建港安排方式,当将延伸到左舷的南北铁道部门的重建物;但鉴于刘铭传港重建物工程的分开,一号准备只成功了最初海运船停靠码头。
  • 日治年头,日本内阁使突出将基隆重建物成最初网关暗正中鹄的联系,故基隆港正式开端停止大量度的重建物,即从1899年到1944年间共五期的基隆港筑港工程(第五期工程因第二次世界大战向外砸开而未整个竣工),从前的在云散了左舷内礁,在加入外港大型材造船厂和海军重建物、小雪茄烟区等准备,从船停靠码头货栈到港区铁道部门零碎皆相当壮年期(现存的的西二西三船停靠码头仓库栈即在此时间兴修)。港务大厦的工程五阶段,不仅创建了将来基隆港的开展根底,也使基隆港在1970年头前稳坐台湾最初大港宝座。是什么特别的,基隆港的筑港工程并必然内阁行政零碎主管,但由日本戎,它被列为日本的最初海军劣的管柱。
  • 基隆港理由其位的台北州创建“港务部”来经营,经过对陆地机关的节速器台湾交通局,1941太平洋向外砸开后,改由直属于台湾节速器府的基隆港务局主管。基隆港鉴于当初台湾一号物质嗫嚅港及海军劣的的位,在战斗完毕后的最初,对美国炸弹的一号目的。左舷准备极重要的损坏的船,左舷几成废墟。
  • 1945年,台湾属于中华民国,续设基隆港务局,牵连台湾省内阁交通机关。港务局重组经加工后重新利用的废物沉船在10前文、近亲、船渠、船坞、运河、防波堤、在从前的的飞机库和仓库栈准备,1953后开端肉体美左舷准备,像,肉体美西29、30号船停靠码头、渔港船停靠码头、经过栈的仓库栈重建物,并在沙湾泳滩修建船只游说团。。
  • 使恢复原状成功后,基隆港开端神速的开展。1961年至1974年间,港务局在左舷准备改革正中鹄的功能,开端在外港船停靠码头和东星重建物。从1974到1981,开端阳性的拓展。,它曾经肉体美了两个大型材船停靠码头,为了处理香港和T岛开展的瓶颈路段;东海岸左舷和公路衔接、西栈架结构也建于相同的时间。从1982到1992,鉴于对筹码表达年头的过来,变化和附加邮件。。基隆港的营运量在1980年头抵达顶峰,到了1984年,基隆港更发生追赶入洞穴第第七筹码港。
  • 鉴于开展,基隆港的船停靠码头总额从日治时间全座落在西岸的18座,引申到现时的57(37的西岸)、东海岸20)。民国95年(2006年)年度全中华民国关税总支出到站的,经基隆港之支出为新台币821亿余元,%的总支出,足见基隆港在台湾财务制约系统的要紧位。
  • 基隆港的营运机构为台湾港务公司基隆港务子公司。其前如同基隆港务局,率先是台湾省内阁直属机构,1999年精省后改隶中华民国交通部;棉纸新造2012抬出去后行政院,中华民国表达部在老庚,港务局和国有公司的创建。台湾,原基隆港务局则改制为基隆港务子公司。

瓶颈路段与对抗手段

  • 基隆港与基隆市不共戴天,沿着左舷开展基隆市街,而初期基隆市民的涂黄油的面包此外与基隆港毫不相关,老城区广布的付托和酒吧是最初窥测。但进入90年头,基隆港不计要面临海内外惯例左舷的竞赛,为了应对新生左舷的神速休会,奇纳河东南。而基隆港的港区量度已抵达界限,但鉴于近亲城市和山腰引申左舷的地面,旱船停靠码头可固定大号筹码船港最,好多船只自愿降服在高雄港和台湾港。基隆港的总运量于1990年头开端衰退,左舷也在十年超群的,来自某处追赶入洞穴小费的十,神速下降到三十年。

森康的重建物

  • 基隆港于1980年头,在左舷运营顶峰,左舷泊位缺乏常发生;基隆港务局于1980年头中期,为了处理基隆港的聚集制约,筹集在基隆港以西的外木山海岸兴修“基隆特级品陆地上的港”,基隆森康重建物安排,在基隆港营运制约开端虚弱时,曾被以为是征募新兵基隆港营运的最适宜的办法,但缺乏实用行动水平。在1997年,交通表达部也很难在森康建、资产太大等记述。,重建物森康回绝了这项提议,八在台北新城区重建物森康内陆的(今塔。这触发某事了居住于的不称心来自某处基隆,以为此举将会封杀了基隆港,甚至基隆的下一个的开展。但这么,能够还缺乏废森康的基隆重建物。

吐艳旅游业

  • 晚近,为了养育使自花授精的竞赛力,基隆港开端构象转移为混合仔细察看、左舷的吸水性。港务局正式吐艳左舷旅游业2002,冬季到南部做工的流动工人可以乘坐的船游基隆港的景色。其他的,为了招引国际装好工业界使定居,基隆港在2003年创建了自由贸易港区。

港市合一

  • 香港市的理念曾经存分娩上世纪70年头,1989是选举权的治理视角。为了助长基隆的开展,单方,基隆各界已阳性的推进自上世纪90年头。2001年6月28日,港市合一的专责机构“基隆港经营使服役”正式成立,基隆市的元首(李金永元首)的主席。但交通部在2002年2月21日,由港务经营使服役哄骗运作使服役。

统计资料

船停靠码头

区别 编号 使用权 宽度 吃水 系船柱 使停止流通准备 凡例
(米) (米) (米) (一) 预埋管道 起重准备 铁道部门叉道 水栓
(节) (台湾) (股) (出)
一共   56 座 9,968.16 4.90-120.00 3.000 336 17 31 - 97



重新考虑  40 座 7,916.83 8.00-120.00 3.000 309 14 31 - 82
西

小计 26 座 5,350.93 11.00-120.00 3.000 208 14 22 - 57
2 货运和货站 204.50 12.40 9.00 8 - - - 3
3 普通货物船停靠码头 183.00 12.40 9.00 7 - - - 3
4 普通货物船停靠码头 167.00 12.40 9.00 6 - - - 3
7 普通货物船停靠码头 100.40 12.90 9.00 5 - - - 1
8 普通货物船停靠码头 136.42 12.90 8.00 5 - - - 1
12B 有形诗船停靠码头 251.00 17.60 3.00-9.00 5 5 - - -
14 普通货物船停靠码头 172.40 14.80 9.00 7 - - - 2
15 普通货物船停靠码头 148.30 14.80 9.00 7 1 - - 2
16 筹码船停靠码头 156.50 34.00 12.00 7 - 2 - 2
17 筹码船停靠码头 207.00 34.00 12.00 9 - 2 - 2
18 筹码船停靠码头 403.95 20.00 12.00-13.00 18 - 3 - 4
19 筹码船停靠码头 364.44 37.40 14.50 18 - 4 - 3 租给奇纳河筹码公司
20 筹码船停靠码头 325.62 120.00 10.50 12 - 3 - 1 同上
21 筹码船停靠码头 236.60 120.00 10.00 8 - 1 - 2 同上
22 筹码船停靠码头 190.00 120.00 10.00-11.00 8 - 1 - 3
23 筹码船停靠码头 210.00 120.00 11.00 8 - - - 3
24 筹码船停靠码头 240.00 120.00 13.00 9 - 2 - 4
25 筹码船停靠码头 300.00 120.00 13.00 10 - 2 - 4
26 筹码船停靠码头 210.00 120.00 11.00 11 - 2 - 4
27 硅石船停靠码头 150.00 13.00 7.00 7 - - - 2
29 普通货物船停靠码头 178.00 11.00 4.50-6.50 7 - - - 1
30 散装船停靠码头 180.00 11.00 10.50 5 - - - 1
31 散装船停靠码头 165.00 15.00 10.50 5 - - - 2
32 散装船停靠码头 165.00 15.00 11.00 6 - - - 2
33 油画船停靠码头 210.00 14.80 11.50 5 7 - - 1
33B 油画船停靠码头 95.80 11.90 6.50 5 1 - - 1


小计 14 座 2,565.90 8.00-76.00 3.00-13.00 101 - 9 - 25
2 货运和货站 200.00 10.50 9.00 7 - - - 2
3 普通货物船停靠码头 170.00 10.50 9.00 6 - - - 2
4 普通货物船停靠码头 188.30